Con tantas opciones en el mercado y más por venir, busque modelos eléctricos que satisfagan sus necesidades de espacio interior y maletero. Hay modelos más asequibles que solo ofrecen 4 plazas, como el Caoa Chery iCar, el Renault Kwid E-Tech y el BYD Dolphin Mini.
Antes de cerrar un trato, se recomienda que el consumidor tenga al menos un punto de llenado cerca, en casa o en la oficina, preferiblemente donde el automóvil esté estacionado durante más tiempo.
Si la persona vive en una casa, debe planificar la infraestructura eléctrica de la residencia y si el cableado o la instalación tiene capacidad para soportar un wallbox o un cargador portátil. Dependiendo del automóvil, la recarga se asemeja a dos duchas eléctricas, encendidas al mismo tiempo durante horas.
Si el consumidor vive en un edificio sin punto de recarga (individual o colectivo), es necesario discutir la posibilidad de este tipo de instalación con la administración del condominio.
Algunas marcas de coches eléctricos ofrecen un wallbox o un cargador portátil a la hora de comprar, pero también hay que tener en cuenta si el equipo es compatible con los lugares donde se instalará.
Lo ideal es depender lo menos posible de cargadores públicos: además de que hoy en día se cargan varios (y costosos de recargar), es necesario contar con una cola de otros conductores e incluso puntos en mantenimiento, algo que cada día es más común.
Otro factor a tener en cuenta antes de matricular un coche eléctrico es el coste del seguro. Debido a que son relativamente nuevos en el mercado, con una tecnología que aún es incipiente, el costo del seguro puede ser mayor.
No tanto el seguro en sí, sino tu deducible. En una búsqueda rápida, un modelo eléctrico de $150,000 tiene un costo de seguro (perfil conservador) de alrededor de $3,000, pero su deducible puede llegar a $20,000. La explicación es que, debido a que aún se encuentran en un segmento de bajo volumen, representan un mayor riesgo para las aseguradoras en caso de siniestro, debido a la dificultad de importar piezas y el costo de la mano de obra especializada.
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Eléctrico: Después de la compra y durante el uso
Tras la emoción de adquirir un coche eléctrico y superar el obstáculo inicial de la infraestructura de carga, los conductores se enfrentan a un nuevo reto: la gestión de la autonomía. Acostumbrarse a dos nuevos indicadores en el salpicadero – autonomía y capacidad de la batería – se convierte en la norma.
Autonomía: un baile entre variables:
La autonomía estimada por el ordenador de a bordo no siempre es exacta, ya que depende de diversos factores como:
- Estilo de conducción: La aceleración brusca, el uso excesivo del aire acondicionado y la conducción en modo deportivo reducen la autonomía. Por el contrario, una conducción suave, el uso moderado del aire y la elección del modo eco (que regenera energía) la aumentan.
- Topografía: Conducir en zonas montañosas exige más energía y reduce la autonomía considerablemente.
- Uso de accesorios: El uso de elementos como el equipo de música o los faros también afecta al consumo de energía.
Planificación meticulosa, viajes limitados:
A diferencia de un coche con combustible flexible, donde la reserva de gasolina permite llegar a la gasolinera más cercana, el coche eléctrico exige una planificación cuidadosa de las paradas de recarga. Los viajes largos se ven limitados por la autonomía y la disponibilidad de infraestructura de recarga en el destino, especialmente en zonas rurales o con poca densidad de estaciones de carga.
Curva de aprendizaje para disfrutar al máximo:
Adoptar un coche eléctrico implica una curva de aprendizaje para dominarlo y aprovechar al máximo sus ventajas. Familiarizarse con las nuevas tecnologías y dispositivos, como los complejos sistemas multimedia, requiere paciencia y disposición.
Mantenimiento simplificado, pero atención a la garantía:
Las revisiones de los coches eléctricos suelen ser menos frecuentes y más económicas que las de los coches híbridos o de combustión. Sin embargo, es crucial prestar atención a las condiciones de la garantía (generalmente de 3 a 5 años para el vehículo y 8 años para la batería) y seguir las recomendaciones de mantenimiento periódico.
Recomendaciones específicas para el Dolphin de BYD:
- Rodaje: Durante los primeros 2.000 km, BYD recomienda conducir en modo Eco, realizar una recarga semanal en corriente alterna y evitar la recarga constante.
- Batería: Dejar el coche parado con menos del 5% de batería durante más de 14 días anula la garantía.
- Manual del usuario: Es fundamental leer detenidamente el manual para conocer las características y cuidados específicos del vehículo.
Reventa: un mercado en evolución:
Tras disfrutar de los beneficios del coche eléctrico, la reventa debe realizarse con cautela para evitar pérdidas económicas. Se espera que, a medida que aumente la oferta de modelos en el mercado, los valores de seguro y la devaluación se estabilicen en comparación con los coches de combustión.
En resumen, el coche eléctrico ofrece una experiencia de conducción diferente que requiere adaptación y planificación. Si bien presenta ventajas como un menor impacto ambiental y un mantenimiento más económico, también exige cierta disciplina y conocimiento para aprovecharlo al máximo.
